又推迟了!素里兰里天车线通车最早还得等七年

期待已久的素里-兰里轻轨面临重大延误,预计将于 2028 年才能开通。当然这仅仅是预计。

新西敏市长乔纳森·科特 (Jonathon Cote),也是 TransLink 市长委员会的主席。他解释说,最初的时间表是基于 SkyTrain 项目单独扩展到 Fleetwood,然而,现在它将完全扩展到 Langley,“这意味着一个更大的项目,涉及更多流程。”

新冠疫情也是造成延误的主要原因。“原始时间表是在疫情大流行之前确定的,毫无疑问,疫情对我们解决问题和对公共交通都带来了一些重大挑战,”Cote 补充说,疫情甚至对运输产生了重大影响。

虽然 Cote 表示需要考虑建筑通胀,但将扩建至 Fleetwood 和 扩建至 Langley 两个项目相结合的额外好处是实际上可以节省更多的成本。

“我认为这帮纳税人节省了资金,因为该项目在一个阶段就完成,而不是分成更小的阶段来分批完成。”

该天车线扩建长度 16 公里,将从素里的King George站延伸至兰里的 203 街,耗资约 39.5 亿元。包括8个车站、3个公共汽车换乘站和30多节天车车厢。 

“我认为所有三级政府都致力于该项目并希望将其完成,这真的很积极。因此,我认为从每个人的角度来看,都希望天车尽快开行,因为我们知道这是大温哥华地区非常需要的天车扩建项目。”

7月9日,特鲁多现身素里,宣布联邦政府将出资13亿加元,支持该天车线扩建项目。 特鲁多当时慷慨激昂地说道:“当你们下班的时候,肯定一心都是赶回家陪孩子,没有人愿意被堵在路上。天车线的延长将减少大家的通勤时间,这意味着你可以花更多的时间做你喜欢的事情,而不是在坐车这件事上浪费时间。”

有关部门表示,预计这条线路将比现有公交线路缩短25分钟,将大大减短市民们的坐车时间。

根据相关报道,建成后的素里-兰里天车延长线高峰期时的发车频次为6到8分钟一班,其他时间则为约10到15分钟一班。大温运联预计,到2035年,这条延长线的每日载客量将达到62,000人次,吸金能力和现有的加拿大线(Canada Line)可以相提并论了!

特鲁多还在新闻发布会上表示,这类公共交通也极大地减少了尾气排放,有利于促进温哥华地区达成“零排放”的目标。

TransLink关于该项目的网站显示,这项建设大约需要花费四年时间,即2025年就能建成通车。结果,现在又双叒叕推迟了。不知道下一次,会不会又是延迟的信息。