BC省政府出资$1000万 为电动车主充电桩提供补贴

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电车主的福利来了近日,BC省政府提供了1000万加币的资金,准备为在公寓大楼安装快速充电桩提供补贴。这项政策其实挺好的,但是事实上,电池技术没有突破的情况下,电动车只能是家里的第二辆车。

周二,能源、矿产和低碳创新部长布鲁斯·拉斯顿(Bruce Ralston)表示,一旦接收人获得批准,这笔钱可以用来雇佣电气工程师或承包商来规划、完成电气升级和安装充电桩。这项补贴也适用于工作场所,可支付高达50%的安装费用,每个充电桩最高补贴可达$2,000

拉尔斯顿说,获得省级资金的途径可能与联邦和市政的其他退税捆绑在一起,但总额不能超过安装充电桩的成本。

Tony Gioventu,省内公寓业主协会负责人对这一消息表示欢迎,认为这是私人停车场全面电气化的又一步。

Gioventu说:“我们的重点是把整个建筑连接起来。”“单台同时服务一两户家庭并不能解决问题。”首先,该省提供长达5小时的免费咨询服务,以帮助人们更快规划快速充电桩的安装计划。

Gioventu说,这相当于大约5个小时的咨询时间,这是一个很好的开始,以弄清楚如何安装,以及是否需要为建筑物

的停车场安装充电桩。但约有100万BC省民生活在一个阶层社区,Gioventu说,推动多单元公寓电气化的真正力量是推动年轻业主的改变。截至2020年底,全国共有公共充电站2500多个,其中快速充电站480多个。人均快充超过了华盛顿州的邻国,与阿尔伯塔省相比,没有任何指标能让这个大草原省份于BC省的数据匹敌,

事实上,BC省的电动汽车充电网络已被广泛覆盖。加拿大清洁能源项目特别顾问马克·扎卡赖斯说:“我们已经有了一点先机。”该项目是SFU大学的一个项目,旨在加速加拿大的清洁能源转型。“首先,激励因素推动了这一点。第二,我们在省内有一个关心气候变化的群体。”在宣布这一消息的前一天,该省公布了一项经过修订的计划,以实现未来十年的减排目标和应对气候变化。到2024年,省政府表示,将确保快速充电站点的整个省实现“地理覆盖”;

根据CleanBC 2030年路线图,到2030年,它计划在全省部署1万个电动汽车充电站。Gioventu说,按照目前在分层建筑中安装充电器的速度,这种情况“肯定会发生”,甚至可能更早发生。但是Zacharias指出,路线图没有提供资金承诺来实现该省的计划。

扎卡赖斯告诉媒体:“目前存在的激励措施还没有准备好扩大到1万个公共站点。”“我们将在2022年预算中看到资金的状况。”根据电动汽车充电器退税计划,居住在独立住宅、复式住宅和联排别墅的省居民也可以获得高达50%的退税,以支付充电桩的成本和安装费用。

补贴不能超过350加币。

该省官员表示,他们目前正在修改购买电动汽车的退税计划,以便更好地针对最需要电动汽车的人群。

目前,想在BC省购买一辆电动汽车的人在购买一辆新车时可以获得3,000加币的省级退税和高达5,000加币的联邦退税。

BC Hydro的数据显示,2020年,BC省电动汽车销量占汽车销量的近10%,人均比例为北美最高。

该电力公司7月份进行的一项调查发现,大约三分之二的省民正在考虑在未来几年购买电动汽车;与此同时,大多数公司都希望在未来一两年内购买一台电动车。大多数潜在的电动汽车车主告诉BC Hydro:他们希望通过这一转变来节省汽油费用并保护环境。电动汽车预计将为车主节省80%的年度燃料成本,以及大约100加币的维护成本。专家表示,从汽油动力汽车转向电动汽车将比几乎任何其他日常活动更能降低你的碳足迹。

BC Hydro预计,这一切都将导致某些电动汽车车型购买的等待时间加长。与此同时,微芯片和锂电池的短缺已经在挤压全球供应。当然,并不是每个省民都需要一辆汽车——但该省正指望着这一点,因为它希望通过此举降低整体温室气体排放。作为解决气候危机省的一部分,BC省希望居民预计将在未来几十年改变他们的习惯。该计划的目标是,到2030年,机动车出行比2020年减少25%,同时增加步行、自行车和其他交通工具出行的数量,到2030年增加30%,到本世纪中叶增加50%。

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